7月5日，我们从北汽新呢能源官方获悉，旗下纯电动SUV EC5已正式启动预售，预售价格11万元。据了解，EC5将推出3款车型，工况续航高达403km。[详情]
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7月4日，北京龙8官网“智”系列的第三款车型智达X3正式开启预售。值得注意的是龙8国际唯一官网摒弃了被人诟病的“猪鼻子”，使用了全新的logo样式，没有了熟悉的标签，反而增添了一种硬朗大方的感觉[详情]
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2019年已经过半，今年的车市似乎并没有多少“回暖”的迹象，近期销量的提升也都是国五库存车甩卖的功劳。此外，新能源车也刚刚结束了“促销”，新补贴标准的上市也意味着销量势必出现一定量的下滑[详情]
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随着新能源龙8官网保有量不断的提高，新能源龙8官网的技术不断提升，对于新能源龙8官网的补贴也是在逐年的减少，6月26日，随着三个月过渡期结束，2019年新能源龙8官网补贴政策正式实施。补贴退坡，市场增幅放缓，售价或上涨的情况下，新能源市场或将迎来一波大洗牌。[详情]
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“最近的新能源4S店，一下子人少了许多”对于新能源龙8官网来说，现在已经到了这一阶段最难的时候。“退坡”是这几年新能源补贴的关键词，但今年的分量尤其的重。从计算结果来看，部分车型在退坡+取消地补的双重夹击之下，退坡幅度甚至高达70%。[详情]
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近日，欧拉龙8官网官方发布欧拉R1保价计划，此次发布保价计划包括三款配置车型和一款女神版车型，补贴前售价为12.88万-13.78万元，补贴后统一售价为7.18万-7.98万元。[详情]
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“今天，我们自己的第二座新能源工厂就要开工建设了。”在6月27日，合众龙8官网宜春全生态智慧工厂的奠基前夕，合众龙8官网董事长方运舟如此说道。[详情]
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与往年相比，过渡期结束后，2019年补贴退坡力度巨大：不仅整体补贴力度退坡50%，而且直接取消了地方补贴。由于北京、上海等一线城市地补标准一般能达到国补的50%，自6月26日起，新能源龙8官网补贴退坡幅度最高可达70%。[详情]
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日，我们从海外媒体发现了日本国内新一代飞度的介绍。[详情]
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对于纯电车来说，目前最大的问题就是充电，每个纯电车用户都要为续航里程和充电想办法克服。此外，由于电能基本都是电网中的火力发电，因此太阳能一直是不少车企对于纯电车最终的目标。[详情]
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6月29日，恒大新能源龙8官网集团国能 93车型量产下线仪式在天津举行。[详情]
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6月28日，奇瑞新能源2019款小蚂蚁正式上市，共推智尚版（2座）、智享版（4座）、智炫版（4座）共3款车型，补贴后售价5.98-7.58万元。[详情]
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2019年6月28日，名爵龙8官网官方正式宣布，新能源车补贴退补后名爵EZS纯电动不涨价，售价仍为11.98-14.98万元，与此前的补贴后售价相同，同时EZS纯电动在上市时推出的“999”特权活动依然有效[详情]
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为了彻底避免电池事故发生，车企也应当第一时间对缺陷产品召回，毕竟晚一天都有发生事故的可能。昨日，蔚来发布了一则声明，召回了一批之前生产的电池包存在起火隐患车型。[详情]
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6月27日，合众龙8官网宜春全生态智慧工厂正式开工建设。宜春工厂占地面积50万平米，总投资达50亿元人民币，规划产能10万辆 年，并计划将于2020年底正式竣工投产。[详情]
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6月26日，2019年新能源龙8官网补贴新政正式开始实施。按照今年3月财政部等四部委发布的文件，6月25日是新能源补贴新政过渡期的最后一天，此后，无论是纯电车还是插电式混动车，都将按照今年退坡后的标准申请补贴。[详情]
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同比是负，环比还是负；SUV在降，卡车也在降；直接降价在下滑，变相打折仍在下滑。 对当下的车市，纵然是昔日的盖世英雄，也黔驴技穷，无力回天！[详情]
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就目前而言，大部分自主新能源车企还没有宣布过渡期后新能源车的售价将有怎样的变化。对于车企而言，在涨价面前其实进退两难。[详情]
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作为一名平时只开汽油车的编辑，对于纯电新能源的家用车，我一贯是是非常抵触的。可能是为了让我跟上时代的节奏，才有了本次试驾奇瑞eQ1的机会。那既然来到来了，就按照我平时试驾汽油车的方式，来感受一下。[详情]
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对于龙8官网相关的联网功能来说，“速度”一词便成为了十分敏感的指标。当然，这里说的不是人机互联中娱乐系统的速度，而是涉及自动驾驶以及交通数据化的大数据服务中。[详情]
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