在龙8官网密集的国内，对于个性化的要求更加明显，这也是福克斯选择改变的原因，定位与“城市新锐SUV”的福克斯ACTIVE也由此而来。[详情]
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消费者乐意买Plus版、Pro版的手机，更多的是享受别人眼里的高级感。而在车市当中，消费者对有高级感的车子的追求，始终在提升。[详情]
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尤其是当你亲身试驾过全新梅赛德斯-AMG A 45 S 4MATIC+和全新梅赛德斯-AMG CLA 45 S 4MATIC+后，你才会体验到真正的运动型小钢炮带给你的快乐。[详情]
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自从WEY以中国首个豪华SUV品牌身份出世之后，如一石激起千层浪，来自各界的声音层出不穷。而在最终关于WEY这个话题，我们回归到理性的角度来讲，本质性问题只有一个：多年以来，我们一直以为的豪华，到底是什么？[详情]
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“世上本没有路，走的人多了也就成了路”这是鲁迅先生对曾经那个黑暗社会的彷徨和对新的自己也不知道是什么形态的美好社会的一种向往。[详情]
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其实这已经不是我第一次见到新宝骏RS-5了。去年10月23日，宝骏在柳州发布了其首个智能驾控电子架构搭载平台——R平台，作为基于该平台打造的首款SUV车型RS-5首次亮相，自然也被摆在了最显眼的位置。[详情]
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斯柯达“Superb”速派引入国内已整十年时间。作为斯柯达的旗舰轿车，速派一直代表着斯柯达的“门面”，也代表着斯柯达品牌和车型发展方向。所以对于速派每一次调整和改变，都更值得期待[详情]
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“开着这台车听着红色歌曲，你便是这个红绿灯路口最爱国的仔”红旗HS7终于在长春车展正式上市了， 无论是其品牌首款豪华C级SUV的定位，还是 34.98万元-45.98万元的售价区间，都注定了这款车的受众非同寻常。[详情]
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早在全新一代昂科拉上市之前，我就知道这场龙8国际唯一官网上市发布会会很热闹。因为，上汽通用的每一场重磅龙8国际唯一官网发布会，都会请来流量歌手站台助阵。当得知新裤子乐队、飞儿乐团以及梁博将为全新一代昂科拉家族站台，我这个《乐队》迷，还真是有点儿窃喜[详情]
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时间总是禁不住考验，不知不觉中2019年都已经过去一半有余。不知道究竟是自己太不留心，还是时间过得真的太快了。在大多数人心中，7月的夏天炎热且漫长，但对于刚刚走出校园的毕业生而言，7月的每一天都是留恋的味道。[详情]
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一位名叫浅田将吾的日本人，在1969年他24岁时候购买了一台丰田卡罗拉，那也是第一代卡罗拉。然后在他以后的生活里就印证了：“如果你爸妈跟你说，等你把这台丰田开坏了，就给你换车。千万不要信这种鬼话。”[详情]
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忙碌了一周过后，又到了工作日最后一天的最后一个小时，整个办公室的凳子都开始不安分的发出连续的“咯吱”声——又到了每周两天的幸福时光。[详情]
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“新3系依然能陪你玩的很嗨，但它也在提醒着你已经不再是单纯的孩子了”相信这个月大家看3系的文章都快看腻了吧，此外还有铺天盖地的广告投放，那天我打开某度地图都得给我来个3系的广告。[详情]
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“近距离接触远景，刷新了我对自主品牌入门紧凑级车型的认知”不论懂不懂车，“入门”一词也总是让人提不起精神，更何况对于“六缸才是车”有着迷之执念的我，在听到远景的时候，自然也就泛起了愁，这车该怎么写呢？[详情]
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捷达VS5给我感受就是由一个个“小确幸”的堆积而成。当对它的期待全部实现，甚至它还会做得更好，我相信这便是捷达VS5最大的亮点了。[详情]
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买一辆200马力以上、超脱世俗、且能够收纳你无处安放的保温杯的豪华车却成了难题。在排除了那些或浮躁、或世俗的车型之后，答案逐渐浮出水面，竟是以逼格和佛系著称的雷克萨斯。[详情]
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这次基于TNGA-C平台的雷凌在综合产品力上有了很大程度的提升，但依旧在人机交互系统以及动力上存在一些小小的遗憾。不过，除了汽油版的车型，混动版本的车型同样值得推荐，尽管只是简单地体验了它的动态，但更低的油耗、成熟可靠的混动系统以及超越燃油版的低速动力响应同样具有吸引力。[详情]
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作为一名平时只开汽油车的编辑，对于纯电新能源的家用车，我一贯是是非常抵触的。可能是为了让我跟上时代的节奏，才有了本次试驾奇瑞eQ1的机会。那既然来到来了，就按照我平时试驾汽油车的方式，来感受一下。[详情]
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从另一种角度来说，帕杰罗代表了一代人的消费观和审美，如果贸然改变造型，或许会带来新的问题。[详情]
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在“汽扯扒谈”看来，领克03的转向手感很轻盈。这在日常驾驶中确实很省力，但如果放到如此紧凑的赛道中，过轻的转向回馈会影响到过弯时的驾驶操作，适应不好就可能出现推头的情况。[详情]
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