没有“四个圈”的奥迪实力如何？奥迪E5 Sportback对比小米SU7验成色

8月18日，当上海发布会现场奥迪E5 Sportback的预售价“23.59万元起”出现在大屏幕时，全场一片哗然。这个价格不仅打破了奥迪豪华电动车的定价传统，更与小米SU7的主销区间形成正面交锋。

一边是拥有百年造车底蕴的德系豪华品牌全新力作，一边是科技巨头跨界打造的现象级电动轿跑。虽然两车并非同一级别，但两款定位相似、价格重叠的车型，一定是绕不过消费者将两者进行对比。奥迪要想提升电动车市场销量表现，新车必须要有从SU7抢市场的实力。

设计与价格伯仲之间

奥迪E5 Sportback此次推出四个版本：先锋型、先锋plus型、先锋quattro型和旗舰quattro型，预售价区间锁定在23.59万至31.99万元。支付1999元订金的用户还可获得价值3.6万元的辅助驾驶终身使用权、免费车色选择等权益。

小米SU7则提供三个版本，售价在21.59-29.99万元区间。尽管上市一年多，小米SU7仍然供不应求，官网显示现在下定还要等9-10个月。

从价格策略看，奥迪E5 Sportback入门价高出小米SU7标准版2万元，但顶配价格略低于小米SU7 Max版。需要值得一提的是，奥迪E5 Sportback目前只是预售价，按照常规操作，正式售价还会有一定幅度的下调，但是奥迪E5 Sportback已经比之前市场预定低很多，这也体现出奥迪所能展现出的最大诚意和决心。

外观设计上，奥迪E5 Sportback绝对原创，由奥迪RS6设计师操刀，采用溜背式造型，延续了奥迪家族的动感基因。但引人注目的是，新车舍弃了经典的四环标志，改用“AUDI”字母标识，这一改变被调查显示多数受访者认为“削弱了品牌溢价”。但这也让奥迪新车更有竞争力的定价成为可能。

小米SU7则以简洁流畅的线条勾勒出动感轮廓，封闭式格栅设计搭配犀利大灯组，营造出强烈的未来感。其独特的光源布局提升了夜间辨识度，成为道路上的焦点。

尺寸方面，奥迪E5 Sportback的长宽高为4881/1960/1479mm，轴距达到2950mm，新车定位中级车；小米SU7则定位中大级车，长宽高分别为4997/1963/1455mm，轴距3000mm。

内饰品质方面，奥迪E5 Sportback采用北美橡木、栗木实木装饰，搭配30色渐变氛围灯，营造出德系豪华质感。小米SU7则采用银河灰、暮光红等四种自然灵感配色，但在材质选择上更偏向科技感。

空间实用性成为小米SU7的明显短板。多位车主反映车身采用跑车造型，导致后排头部空间局促，座椅偏硬且角度不可调，高个子乘客进出困难。奥迪E5 Sportback凭更高车身设计和合理布局，提供了后排更舒适的乘坐空间。

续航与底盘各有优势

动力性能上，两款车型都拿出了旗舰级水准。奥迪E5 Sportback旗舰版搭载双电机系统，最大功率579千瓦，零百加速仅需3.4秒。小米SU7 Max版则实现2.78秒破百的惊人成绩，成为中国市场50万元内“最快的车”。

续航能力方面，奥迪E5 Sportback凭借最大100kWh宁德时代电池包，实现了773公里的超长续航。小米SU7 Pro版则搭载94.3kWh神行电池，续航达到830公里，成为这一对比中的续航王者。

充电效率上，两者都支持800V高压快充技术。奥迪E5 Sportback实现10分钟补能370公里，小米SU7 800V版则能在15分钟充电补能510公里。

底盘配置方面，奥迪E5 Sportback展现出德系豪华车的传统优势：配备quattro智能四驱系统、自适应空气悬架、CDC可变阻尼减震系统和Brembo四活塞卡钳。小米SU7 Max版也搭载了空气悬架和四档可调电动尾翼，但在底盘调校经验上仍稍逊传统豪华品牌。

系统之争奥迪没“拉胯”

智能座舱领域，两款车型都搭载了**高通骁龙8295芯片**，硬件基础相当。奥迪E5 Sportback采用全新AUDI OS操作系统，配备59英寸贯穿式超清广域屏，支持多屏联动和连续语音交互。

小米SU7则发挥其生态优势，中控屏四边可拓展，椅背配备平板支架，支持小米平板/iPad轻松上车。SU7还特别优化了对苹果生态的支持，被雷军称为“支持苹果生态最好的车型”。

智能驾驶能力上，奥迪E5 Sportback配备了27个感知硬件，包括1个激光雷达、3个毫米波雷达、12个超声波雷达和11个摄像头。采用Momenta EBM端到端大模型辅助驾驶方案，官方称可应对城市道路、高速公路等多种场景。

小米SU7则提供两套智驾方案：Xiaomi Pilot Pro和Xiaomi Pilot Max。城市NOA功能已在4月开启用户测试，计划8月实现全国开通。不过有用户反馈其NA智驾在高速和城市道路的表现未完全达到预期。

改变成见是最大挑战

经过全方位对比，奥迪E5 Sportback还是展现出很强竞争力。但是在电动车领域，传统豪华品牌还是被带有不少成见，而且吸引力和关注度与小米SU7差距明显。尽管这样，也能发现相比之前奥迪电动车型，奥迪E5 Sportback的讨论度和购买意向人数已有明显提升，这归功于新车定价确实远低预期。

奥迪E5 Sportback优势在于德系豪华品质与驾驶质感，特别是quattro四驱系统与自适应空气悬架带来纯正德系驾控体验。尽管采用新标识，奥迪品牌仍具高端认知度。同时依托奥迪现有经销商体系，服务覆盖更广。

奥迪E5 Sportback的定价策略被业内人士评价为“奥迪拼了”，这一定价不仅直接挑战小米SU7，更是传统豪华品牌电动化转型的分水岭。截至发稿前，奥迪并没有公布这款新车24小时订单成绩，对于新车市场表现，将会持续关注。