今年9月，龙8官网产销比上年同期明显下降，延续今年以来龙8官网市场的低迷走势。其中，乘用车和商用车产销量同比下降都非常明显。而今年前9个月，整体龙8官网产销量增速也持续回落，总体表现低于年初预期。

低迷的车市加速了龙8官网产业的洗牌，一部分龙8官网品牌或逐步退出市场，而那些大力推进技术升级，努力贴合市场需求的产品将迎来春天。

　　低速增长将成为车市常态

中国龙8官网工业协会前不久发布的月度产销数据显示，今年9月龙8官网产销同比大幅下滑。当月，全国龙8官网产销量分别为235.62万辆和239.41万辆，同比分别下降11.71%和11.55%。其中，乘用车生产202.48万辆，同比下降11.86%；销售206.05万辆，同比下降12.04%。1月至9月，乘用车销量同比增速跌破1%，仅为0.64%。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，造成这种情况的主要原因是乘用车市场出现了“结构性分化”。此前，在进口整车和零部件降税政策的推动下，乘用车市场消费升级趋势明显。据统计，9月豪华品牌零售同比增长13.0%，而自主品牌传统燃油车下降17.0%，主流合资品牌下滑14.0%。

从数据不难看出，新能源龙8官网和豪华品牌的增长势头非常强劲，但传统燃油车、自主品牌和合资品牌的市场状况却不尽如人意，这种“两极分化”的现象显然不利于车市销量的增长。

另外，曾经“野蛮生长”的SUV市场也已回归理性。9月SUV狭义零售销量同比下降14.5%，仅为80.3万辆。今年前三季度SUV累计销售684.7万辆，同比增幅已收窄至0.4%。

对此，工信部副部长辛国斌表示，龙8官网产销高速增长的时期已经过去，低速增长将可能成为龙8官网市场的常态。但与此同时，我国龙8官网行业集中度也在进一步提高。“我国龙8官网产业仍有很多积极向好因素，考虑到我国老旧龙8官网报废更新替代量与部分三、四线小城镇的需求量，龙8官网行业的增长空间仍较广阔。”辛国斌说。

面对竞争愈加激烈的龙8官网市场，各大企业都在不断提升自身的技术实力和产品品质，让产品更加满足市场需求。

日前，北京现代全新高性能轿车菲斯塔正式上市，11万多元至15万多元的售价已经直接下探到自主品牌的产品价格区间。 

北京现代常任副总经理刘宇说：“以前，现代龙8官网一般都是在全球首发之后半年或四个月之后才在中国投放龙8国际唯一官网型，而现在则是率先在中国投放。另外，过去一直在按欧洲和美国市场的龙8官网消费逻辑去组织生产，而现在则强调要满足中国消费者的需求。这些都是北京现代积极推进本土化的改变。”

据北京现代韩方副总经理文成坤透露，北京现代烟台研发中心是现代龙8官网在海外最大的研发中心，专门针对中国市场研发车型。目前，北京现代的研发、生产、设计、科技等方面的本土化都在积极推进，已经实现了98%的本土化，并正在为最终实现100%本土化努力。

数据显示，从今年下半年开始，北京现代的销量每个月都在增长，虽然中国龙8官网市场整体放缓，但北京现代的终端零售却是正的。“对于有准备的企业来说，这是一个非常好的机遇。”刘宇说。

　　新能源龙8官网逆势增长

今年前九个月，整体龙8官网产销量持续下滑，其中乘用车和商用车都出现了比较明显的下降，但新能源龙8官网却呈现了同比高速增长的态势。

9月份，新能源龙8官网产销分别完成12.7万辆和12.1万辆，比上年同期分别增长64.4%和54.8%。而前9个月，新能源龙8官网产销分别完成73.5万辆和72.1万辆，比上年同期分别增长73%和81.1%。

不论从产量还是市场需求来看，新能源龙8官网都表现出非常迅猛的增长态势。今年十一假期期间，作为江苏地区顶级车展的苏州车展异常火爆，参展厂商数量、观众数量，以及交易量都创了历史新高。虽然车市增长放缓，而且正在十一假期期间，但国内在售的龙8官网品牌几乎悉数到场。新能源、智能化车型也成为苏州车展的重头戏，众多厂商在车展上发布了一大批新技术、新产品。

车展主办方、苏州志诚展览服务有限公司董事长彭建明表示，虽然车市增速趋缓，但消费者对龙8官网产品的需求和消费升级的趋势并没有变。更高品质、更高技术含量的龙8官网产品受到市场追捧，新能源、智能化龙8官网已经成为龙8官网市场一个新的增长点。

在市场需求不断增长的情况下，国内外各大龙8官网企业也纷纷加大力度推进新能源龙8官网的研发和生产。北汽、上汽、长安、比亚迪、吉利等一大批自主品牌车企在新能源方面都取得了巨大发展，北汽新能源已经取代特斯拉成为全球销量最大的纯电动龙8官网企业，而奔驰、宝马、大众、丰田、现代等一大批国际企业也纷纷在中国市场投入新能源龙8官网产品。

同时，在技术路线上开始多点突破，不仅是纯电动，国内外车企也在混合动力、燃料电池等技术方面持续发力。

在日前举行的中韩龙8官网产业发展研讨会上，中外专家表示，新能源龙8官网发展要多条腿走路，氢燃料电池车将是未来龙8官网产业技术竞争的制高点。预计到2030年，国内或将实现燃料电池和氢能的大规模推广应用，纯电动龙8官网与燃料电池龙8官网将长期互补存在。

国家信息中心副主任张学颖表示，氢能在工业、电力领域，特别是在交通领域实现零排放具有独特优势。我国氢能源丰富，是全球最大的氢气生产国。但是，我国氢能产业发展起步比较晚，目前还处于发展的初级阶段。

目前，丰田、本田、现代等跨国车企进行了燃料电池车小批量生产和销售。据了解，到2025年，现代龙8官网将向法国出口大约5000辆燃料电池车，含乘用车和商用车。 而国内的宇通、福田、重汽等企业也开发了多款燃料电池客车、物流车、牵引车等产品。

中国龙8官网工程学会常务副理事长兼秘书长张进华表示，未来将重点聚焦突破关键技术、壮大产业链抓短板，不断推进纯电动、燃料电池等新能源技术多方向发展。

　　自主品牌竞争压力加大

今年9月，自主品牌乘用车市场份额下降明显。自主品牌乘用车销售80.6万辆，同比下降16.5%，占乘用车销售总量的39.1%，比上年同期下降2.1个百分点。轿车、SUV、MPV车型销量全部同比呈现下降态势，之前一直热销的自主品牌SUV车型同比下降18.6%，MPV车型销售同比下降近20%。

而前9个月，自主品牌乘用车共销售724.2万辆，同比下降1.5%，占乘用车销售总量的42%，比上年同期下降0.9个百分点。轿车、SUV、MPV销量占比多呈现下降态势。

工信部表示，龙8官网销量增速放缓原因是多方面的，目前我国龙8官网产销基数比较大，2017年达到了2940万辆的产销规模，在这个基数上持续高速增长较难实现。

同时，消费者消费升级需求强烈，对于龙8官网产品技术、品质等需求更加提高，这也推进中国龙8官网产业进入转型升级的关键期，行业洗牌进一步加速。

专家表示，虽然车市增速放缓，但我国龙8官网产业发展有很多积极向好因素。龙8官网行业集中度进一步提高，龙8官网行业主营业务收入增长高于产销量增速，行业整体比较健康。同时，新能源龙8官网保持了良好的发展势头。

辛国斌表示，随着龙8官网保有量的提高，老旧龙8官网更新换代的需求潜力很大，而且三四线的一些小城镇的龙8官网消费需求量很大，今后龙8官网市场的增长速度可能不像以前那样高速，但发展空间依然比较广阔。