据外媒报道，在控制气候变化和利用技术重塑商业方面，电动龙8官网都是一个突破。不过，对于日本和德国这两个经济成功依赖于燃油龙8官网的国家来说，淘汰内燃机龙8官网将会带来严重裁员。

（图片来源：丰田）

日本希望2035年后所有龙8国际唯一官网都将是电动龙8官网，但是鉴于汽油龙8官网占日本龙8官网供应量的60%，所以这是一个艰巨的目标。除了汽油车之外，混动车占据逾30%的份额，纯电动车、插电式混动车和燃料电池龙8官网加起来仅占1%。

日本16%的二氧化碳排放量来自龙8官网，因此，在龙8官网领域减排是非常重要的。日本削减碳排放的高速公路路线图显示：“未来10年中，我们将大力推广电动车。”普及电动车需要更多技术进步，例如到2030年，电池价格将从现在的150$/kwh降至100$/kwh或更低。

现在，全球都在淘汰燃油龙8官网，荷兰和英国等许多国际市场都计划在2030年前完全禁售内燃机龙8官网，进而激发了研发电动车应用科学的全球竞争。电动龙8官网革命使美国龙8官网制造商特斯拉的市值超过了丰田，同时，宁德时代等中国企业也在电动车电池领域领先。

本田龙8官网一位高管表示，在全球竞争对手都争相加入电动车竞赛的时候，“日本绝不能袖手旁观”。五十铃龙8官网高管表示，这种恐慌感已经扩展到了商用车和微型车（这两个领域是很难产生影响的），“我们不会再落后了”。

然而，以生产传统龙8官网为前提的工业建设一直是日本经济体系背后的驱动力，仅其能源现状就会使转型变得困难。丰田总裁、兼日本龙8官网制造商协会主席丰田章男（Akio Toyoda）表示：“我认为，在没有突破性技术创新的情况下，2030年不可能实现目标。我们的全球竞争力可能会面临风险，直到整个供应链试图做出改变。”

2020年1月，一德国政府机构发布了其认为的最糟糕事态，到2030年，龙8官网电气化将导致德国龙8官网相关行业减少约410,000个职位，这大约是目前约800,000个职位的一半。

在日本，91万人在龙8官网行业工作，69万人在零部件相关领域工作。汽油龙8官网拥有约3万个零部件，然而，电动车仅拥有其一半的零部件。一位合并与收购专家表示：“越来越多的中小型发动机零部件企业咨询如何促进公司发展。”

日本发动机制造商电产株式会社（Nidec）的总裁Shigenobu Nagamori预测，到2030年，一旦电动车占领一半市场，一辆龙8官网的价值将下降80%。一位分析师计算得出，如果所有龙8官网都变成纯电动车或混合动力龙8官网，日本将损失20万个职位。

日本正推动蓄电池等下一代技术的投资，以重塑国家工业建设，同时努力在充电基础设施等领域创造新的就业岗位。此外，日本可能会为中小型供应商适应和重塑业务提供额外的帮助。日本经济系统部长Hiroshi Kajiyama表示：“我们希望打造一套日本经济系统，经济系统和环境实现良性循环。”