大众作为上世纪八十年代最具投资眼光的企业，大众龙8官网自然也就成为了中国主流街车。我曾对中国人狂热的大众情怀十分不屑，对购买大众龙8官网消费者评价就是平庸、无聊、从众、不懂车，看他们就像是被传销组织洗了脑，深陷其中却浑然不知的小羔羊。

于是我一直致力于把身边每一位大众粉都洗白，心情大概就是弃医从文的鲁迅先生奋笔疾书以救国那样，想帮辛辛苦苦攒钱买车的劳苦大众们彻底摆脱低级趣味。GTI文化、R文化在我心中一文不值，只不过是一群屌丝无知的自嗨而已。但是从烧机油、断轴到尾气门，似乎任何舆论和言语都从没对大众造成过困扰，2016年前六个月大众集团的总产量摘得全球状元。中国扮演了主力角色，上汽和一汽大众2016年上半年在中国大陆及香港地区龙8官网交付量同比增长6.8%，创造了新的销售纪录的同时也占到了全球总销量的35%。有一段时间我都开始质疑自己的职业了，我一度怀疑是不是龙8官网媒体就是一个每天自娱自乐的圈子，我们从来就没有把任何信息传递出去过，或者我们也未曾改变过任何人。直到后来，一位和我对大众有同样看法的媒体朋友，有幸在北京0.1%中签率的艰苦情况下摇中了车牌号。他作为一个两个孩子的父亲，选择购买了一辆老款进口大众夏朗。这个消息几乎震惊了整个朋友圈，刷新了所有熟悉他人的三观。

他给出的答案是，“因为夏朗车身宽度够宽，让夏朗的第三排的可以放下两个儿童座椅并坐下一名成年人，这样他的媳妇儿就可以坐在中间同时照顾两个小孩了，而奥德赛/GL8这种7座MPV则办不到。“最后他告诉我在二十几万，而且能满足两个孩子父亲出行需求的MPV，真的只有夏朗能办到。

然后我去查了一下夏朗到底是什么车。从这件事之后我开始反思之前的想法，每个人所处的位置不同，在对待一件事情上的出发点就不同。我作为一个未婚青年，可能都从来不知道后排能坐一个大人俩小孩这种设计有什么意义，但是这确实就是两个孩子父亲买车的硬性指标。一个热爱龙8官网的少年，大概一般都会经历几个阶段。喜欢以大众为代表的前驱小钢炮——喜欢以宝马为代表的后驱车或者痴迷斯巴鲁WRX的四驱——辩证的看只喜欢后驱是病，得治——存在即合理。

就像一首歌从周杰伦到艾米纳姆，再到张国荣，最后是李宗盛。

人越成长越能理解世间的每一种感受，理解了大众车主，理解了坐在劳斯里的老板，理解了深夜出摊的烤冷面，理解了遇上城管就跑的小贩。从而立到不惑最后知天命，人生就是逐渐理解世间每一种感受。