时下，随着政策利好等因素，新能源龙8官网在中国全面开花，经过2015年和2016年上半年的高增长后，终于在第三季度增势趋稳。也就是在9月，新能源龙8官网出现环比1%负增长局面时，普通混动车型的销量首次超过插电式混合动力车型。

据乘联会统计，2016年1-9月，我国共销售普通混合动力龙8官网55668万辆，平均月销6000辆，而去年同期月销量仅为600左右，同比增长了10倍。可见，即便在没有补贴、没有牌照、不减免购置税（广州、天津两地除外）的背景下，混动车依然可获得如此成绩，充分证明了市场的认可。

目前，国内的混动车型多以B级车为主，或许与混动凯美瑞的率先引入有关，因其超强的节油性能，而被消费者所认可。其实很多人都明白，混合动力在使用上相比电动车更方便，但价格高却一直是其发展的最大障碍，那有没有价格适中，性价比比较高的混合动力车呢？今天，小编就为大家盘点几款适合购买的混合动力车。

凯美瑞双擎

凯美瑞混动版本共有2个版本，售价分别为25.98万和32.98万。

在外观上，与传统版本差异不明显，主要是在侧面有一些混动的特殊标识。

在动力方面，凯美瑞双擎的THS II系统则由一台2.5L阿特金森循环发动机+双电机+镍氢电池等零件组成，其中发动机最大输出功率118kW，峰值扭矩213Nm；电动机最大输出功率105kW，峰值扭矩270Nm，混动系统综合最大输出功率为151kW。传动系统方面，采用的是E-CVT无级变速箱。同时，整车提供3年或10万公里的质保，电池质保为8年或20万公里。

君越30H

君越30H目前有精英型和豪华型两款车型，售价分别是27.58万元和30.58万元。

在外观上，整体设计与燃油版相同，在细节上加入蓝色元素和混动标志的铭牌。内饰变化同样不大，主要增加了一个浅色木纹内饰可选，君越30H的仪表盘去掉了转速表，

在动力方面，搭载了一套由双电机和1.8L SIDI直喷发动机组成的混动系统，1.8L发动机的最大功率为128马力，峰值扭矩为175牛·米；主电机最大功率82马力，峰值扭矩275牛·米；副电机最大功率73马力，最大扭矩140牛·米，可实现电机单独驱动、发动机单独驱动、电机与发动机混合驱动等多种工作形式。传动系统部分匹配EVT电控无级变速箱，电池方面，该车使用的是1.5千瓦时高性能锂电池组。

据官方数据，龙8国际唯一官网的0-100km/h加速时间为8.9秒，综合油耗为4.7L/100km，较上一代eAssist混合动力车型油耗降低约35%。

雅阁混动版

雅阁混动版车型共有锐酷版、锐领版和锐尊版3个车型，售价分别为23.98万、25.98万、27.98万元。

在外观上，雅阁混动版与燃油版几乎一样，尾部增添了“Hybrid”标识，以示新能源车型身份。混动版尾部的排气孔为隐藏式设计，不同于燃油版的张扬设计。尾箱空间让步于电池而作出了牺牲，从燃油版的521L缩减至399L。

雅阁混动版搭载着一套由2.0L阿特金森燃油发动机与电机组成的i-MMD混合动力系统，其中，燃油发动机最大输出功率为107kW，最大输出扭矩为175牛·米，而电机最大输出功率为135kW，最大输出功率为315Nm。

雅阁混动版自启动至40km/h阶段将完全依赖电机驱动；40km/h－100km/h阶段，由大功率的电机作为主要驱动源，这时候发动机则为辅；100km/h以上的高速阶段，将智能切换至发动机直接驱动模式。

据官方数据，百公里综合油耗最低为4.2L/100km。同时，广汽本田宣布该车享受整车3年或10万公里、电池10年或20万公里保修政策。

卡罗拉混动版

卡罗拉混动版共有4个版本，价格分别为13.98万、14.98万、16.08万和17.58万。外观方面，前格栅变成了单辐条样式，车标也变为蓝色底色，下格栅比普通版更扁，并且增加了镀铬装饰条。另外，在前后大灯、轮毂和翼子板方面均有差异。内饰方面，采用了蓝色的启动键和换档机构。后备厢由于要放电池，纵深少了310mm。

动力方面，卡罗拉混动采用了1.8L阿特金森发动机搭配电动机，其中汽油发动机最大功率99Ps（73kW），峰值扭矩142牛·米，电动机则可以输出最大功率72Ps（53kW），峰值扭矩207牛·米。据官方数据，综合油耗为4.2L/100km。

另外，打虎亲兄弟的雷凌混动的表现力也不错，其产品特点与卡罗拉几乎一模一样，仅在外面、配置等方面有略微差距。目前，丰田龙8官网由于在华发展和推广混动时间较久，因此依旧是先进混动技术的代名词，但可能在未来的一段时间内，随着消费者对混合动力车型的不断认可和接受，会让更多车企在中国市场重视起混合动力技术，向市场投放更多的混合动力车型，所以接下来，大家可选择的混合动力车型会越来越多。