自从宝骏730开拓入门级MPV领域这一细分市场以来，其也一直成为这一领域的销量领先者，并作为诸多挑战者瞄准的竞争目标。在今年陆续上市的力帆轩朗、长安凌轩、长安欧尚A800及比亚迪宋MAX可谓“来者不善”。随着消费者对于动力方面及驾驶便利性的需求，1.5T自动挡车型成为他们普遍关注的对象，并且也成为四者的共性。那么今天我们就来看看作为挑战者的它们，在海选中的表现具体如何，有需要的朋友也可以作为参考。
1比亚迪-宋MAX
比亚迪-宋MAX
1.5T车型指导价格：7.99-11.99万元
● 车型简介
宋MAX的上市，可以说给这一领域的车型注入了新的活力，它的外观设计绝对可以说在同级别对手中表现惊艳。前脸的设计精致而不浮夸，车身的线条干净利落，全LED前大灯也成为了该车的点睛之笔。
| 四款车型的车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 宋MAX | 轩朗 | 欧尚A800 | 凌轩 |
| 长（mm） | 4680 | 4720 | 4810 | 4730 |
| 宽（mm） | 1810 | 1840 | 1795 | 1795 |
| 高（mm） | 1680 | 1665 | 1750 | 1755 |
| 轴距（mm） | 2785 | 2780 | 2760 | 2760 |
车身尺寸方面，宋MAX的长/宽/高分别为4680×1810×1680mm，轴距为2785mm。与其它三款车型相比，它的车身长度是最短的，但是却在轴距上是最长的。
内饰的风格同样感觉清爽明快，中央控制区12.8英寸的触控大屏十分抢眼。除了常规的导航、全景影像功能外，其还具备语音识别及网络链接等功能，显示效果较为细腻，并且反应速度较快。
● 乘坐空间及后备厢
座椅采用2+3+2的布局形式，第二排座椅支持前后滑动。乘坐空间方面，前两排还是可以的，第三排的乘坐空间感觉比较局促，并且第三排座椅的坐垫偏薄，舒适性不太理想。
| 四款车型后备厢尺寸对比 | ||||
| 车型 | 宋MAX | 轩朗 | 欧尚A800 | 凌轩 |
| 最小进深（mm） | 330 | 430 | 440 | 470 |
| 后排座椅放倒后进深（mm） | 1080 | 1160 | 935 | 900 |
| 最大进深（mm） | 2030 | 2090 | 1460 | 1460 |
| 高度（mm） | 860 | 790 | 1055 | 1150 |
| 宽度（mm） | 1060 | 990 | 1000-1180 | 990-1160 |
| 座椅放倒后，后备厢是否能够形成平面 | 可以 | 可以 | 不能 | 不能 |
第三排座椅支持等比例放倒，第二排座椅还支持4/6比例放倒，同时放倒后两排座椅后，后备厢的平整度不错，可以提高后备厢的空间利用率。
● 动力系统及试驾感受
动力方面，宋MAX搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为154马力/5200rpm，最大扭矩为240牛·米/1750-3500rpm，自动挡车型搭载6挡双离合变速箱。起步上手顺畅，低扭的输出还是可以的。变速箱的平顺性尚可，不过升挡不算积极，刹车踏板的回馈力度有些偏硬。悬架的调校偏于舒适，对于琐碎石路的过滤还算充分，不过毕竟是扭力梁式非独立悬架，通过坑洼路面时还会有一定幅度的晃动感。
| 四款车型动力系统及悬架对比 | ||||
| 车型 |
宋MAX |
轩朗 |
欧尚A800 |
凌轩 |
| 排气量（L） | 1.5T | 1.5T | 1.5T | 1.5T |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大功率 （马力） |
154 | 141 | 156 | 156 |
| 最大扭矩 （牛·米） |
240 | 234 | 225 | 225 |
| 变速箱类型 | 6挡双离合 | 8挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 前悬架形式 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架形式 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 轮胎规格 | 215/55 R17 | 225/45 R18 | 205/55 R16 195/60 R16 |
205/55 R16 |
● 推荐车型：1.5T 自动互联精英型（指导价格10.99万元，暂无现金优惠）
1.5T 自动互联精英型具备胎压监测、上坡辅助、全景天窗、12.8英寸大屏、GPS导航、自动空调，仅比顶配的1.5T自动互联尊贵型少了全景影像、座椅腰部支撑、主驾驶位电动座椅、自动头灯及后视镜电动折叠/加热功能，而比其便宜了1万元整。因此，1.5T 自动互联精英型的性价比还是不错的。
2力帆龙8官网-轩朗
力帆龙8官网-轩朗
1.5T车型指导价格：7.98-10.68万元
● 车型简介
轩朗的造型动感，线条较为凌厉。前脸大嘴式的造型配合镀铬饰条进行勾勒，铲状式的前唇也颇为运动。虽然其在造型设计上带有一定的借鉴成分，不过它的借鉴还是挺成功的，至少看起来年轻时尚，消费者也比较“买账”。
| 四款车型的车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 宋MAX | 轩朗 | 欧尚A800 | 凌轩 |
| 长（mm） | 4680 | 4720 | 4810 | 4730 |
| 宽（mm） | 1810 | 1840 | 1795 | 1795 |
| 高（mm） | 1680 | 1665 | 1750 | 1755 |
| 轴距（mm） | 2785 | 2780 | 2760 | 2760 |
车身尺寸方面，轩朗的长/宽/高分别为4720×1840×1665mm，轴距为2780mm。与其它三款车型相比，它在宽度方面占有一定的优势，并且轴距也不小，仅比宋MAX短了5mm。
内饰方面的原创度还是比较高的，三辐真皮方向盘采用平底式设计，中控台还采用了一块9英寸的悬浮屏，具备GPS导航、手机互联及行车记录仪等功能。除此之外，中控台还使用了大面积的软性材质，在一定程度上提升了档次感。
● 乘坐空间及后备厢
轩朗的座椅同样采用了2+3+2的布局形式，第二排座椅支持前后滑动及4/6比例折叠。前两排的乘坐空间尚可，但是第三排的空间偏小，并且由于第三排坐垫偏薄且座椅位置低矮，乘坐舒适性很不理想，因此第三排只能作为应急使用。
| 四款车型后备厢尺寸对比 | ||||
| 车型 | 宋MAX | 轩朗 | 欧尚A800 | 凌轩 |
| 最小进深（mm） | 330 | 430 | 440 | 470 |
| 后排座椅放倒后进深（mm） | 1080 | 1160 | 935 | 900 |
| 最大进深（mm） | 2030 | 2090 | 1460 | 1460 |
| 高度（mm） | 860 | 790 | 1055 | 1150 |
| 宽度（mm） | 1060 | 990 | 1000-1180 | 990-1160 |
| 座椅放倒后，后备厢是否能够形成平面 | 可以 | 可以 | 不能 | 不能 |
第三排座椅支持等比例放到，将后两排座椅同时放倒后，后备厢的地板也可以形成一个平面，在平整度方面也还是可以的。并且它的最大深度是四款车型中最大的，达到了2090mm。
● 动力系统及试驾感受
动力方面，轩朗1.5T车型其发动机的最大功率为141马力/4580rpm，最大扭矩为234牛·米/1750-3500rpm，自动挡车型匹配的是8挡手自一体变速箱。从账面数据上来看，其动力参数并不占优。
| 四款车型动力系统及悬架对比 | ||||
| 车型 |
宋MAX |
轩朗 |
欧尚A800 |
凌轩 |
| 排气量（L） | 1.5T | 1.5T | 1.5T | 1.5T |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大功率 （马力） |
154 | 141 | 156 | 156 |
| 最大扭矩 （牛·米） |
240 | 234 | 225 | 225 |
| 变速箱类型 | 6挡双离合 | 8挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 前悬架形式 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架形式 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 轮胎规格 | 215/55 R17 | 225/45 R18 | 205/55 R16 195/60 R16 |
|
通过我们的试驾体验，轩朗的动力输出中规中矩，低扭有些偏弱。如果打算加速超车，发动机的转速超过3000rpm后，会有更为充足的动力表现。变速箱的平顺性值得肯定，柔和的换挡动作有助于提升驾驶的舒适性。底盘的表现扎实、稳定，没有松散的感觉，悬架的调校偏于运动，能够在快速过弯时给予车身不错的支撑。
● 推荐车型：1.5T 自动豪华型（指导价格10.68万元，暂无现金优惠）
1.5T 自动豪华型为轩朗的顶配车型，其比低一个配置的1.5T自动舒适型多了前排侧气囊、前后排头部气帘、并线辅助、车道偏离预警、全景影像、前驻车雷达、电动天窗、车顶行李架、主驾驶电动座椅、前排座椅通风/按摩及后视镜加热等丰富功能，在价格方面比后者多了1万元，整体来讲还是物有所值的。
3长安龙8官网-欧尚A800
长安龙8官网-欧尚A800
1.5T车型指导价格：6.99-11.99万元
● 车型简介
相比于前两者凌厉、动感的造型，欧尚A800的外形则要相对圆润柔和一些，看起来也更有居家的感觉。横幅式的前格栅与较为锐利的前大灯相结合，下格栅则采用了大嘴式的造型设计，并运用银色饰条进行勾勒。尾部的造型中规中矩，下方搭配了黑色的包围及银色的下护板。
| 四款车型的车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 宋MAX | 轩朗 | 欧尚A800 | 凌轩 |
| 长（mm） | 4680 | 4720 | 4810 | 4730 |
| 宽（mm） | 1810 | 1840 | 1795 | 1795 |
| 高（mm） | 1680 | 1665 | 1750 | 1755 |
| 轴距（mm） | 2785 | 2780 | 2760 | 2760 |
车身尺寸方面，欧尚A800的长/宽/高分别为4810×1795×1750mm，轴距为2760mm。与其它三款车型相比，它在车身长度上具备一定的优势。
内饰采用黑色系进行搭配，部分区域加入了钢琴漆面板及仿碳纤维饰板。全液晶显示屏带有一定的科技感，10.1英寸的触控屏并没有采用时下流行的悬浮式设计，功能性方面具备车载互联系统、GPS导航及语音识别等。
● 乘坐空间及后备厢
欧尚A800的座椅布局采用了传统MPV的2+2+3形式，其中第二排为两个独立的座椅，并支持前后滑动。乘坐空间方面的表现还是比较充裕的，这点要优于前面的宋MAX和轩朗。
| 四款车型后备厢尺寸对比 | ||||
| 车型 | 宋MAX | 轩朗 | 欧尚A800 | 凌轩 |
| 最小进深（mm） | 330 | 430 | 440 | 470 |
| 后排座椅放倒后进深（mm） | 1080 | 1160 | 935 | 900 |
| 最大进深（mm） | 2030 | 2090 | 1460 | 1460 |
| 高度（mm） | 860 | 790 | 1055 | 1150 |
| 宽度（mm） | 1060 | 990 | 1000-1180 | 990-1160 |
| 座椅放倒后，后备厢是否能够形成平面 | 可以 | 可以 | 不能 | 不能 |
后备厢方面，第三排座椅支持整体向前翻折，座椅的结构和翻折的方式仍有“微面”的影子。翻折后座椅靠背及后备厢地板无法形成平面，影响了后备厢的进深，不利于较大物品的堆放。
● 动力系统及试驾感受
动力方面，欧尚A800的1.5T车型，其发动机的最大功率为156马力/5500rpm，最大扭矩为225牛·米/2000-4000rpm。自动挡车型匹配的是6速手自一体变速箱。动力的输出还是可以胜任日常的使用需求，低扭矩输出并不弱。变速箱与发动机的匹配还不错，动力衔接比较顺畅，不过在换挡逻辑上稍显延迟一些。
| 四款车型动力系统及悬架对比 | ||||
| 车型 |
宋MAX |
轩朗 |
欧尚A800 |
凌轩 |
| 排气量（L） | 1.5T | 1.5T | 1.5T | 1.5T |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大功率 （马力） |
154 | 141 | 156 | 156 |
| 最大扭矩 （牛·米） |
240 | 234 | 225 | 225 |
| 变速箱类型 | 6挡双离合 | 8挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 前悬架形式 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架形式 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 轮胎规格 | 215/55 R17 | 225/45 R18 | 205/55 R16 195/60 R16 |
205/55 R16 |
悬架的调校偏软了一些，对于路面细碎的振动过滤的较为彻底，不过在遇到较大幅度的坑洼路面时，车尾部分还是会存在一定程度的多余跳动。
● 推荐车型：1.5T 自动智尊型（指导价格10.59万元，暂无现金优惠）
1.5T 自动智尊型比低一个配置的1.5T 自动尊享型多了前后排头部气帘、定速巡航、全景天窗、内置行车记录仪、手机无线充电、主驾驶位电动座椅、前排座椅加热/通风、自动头灯、后视镜电动折叠及感应雨刷等功能，而价格方面仅比后者多了5000元。
4长安龙8官网-凌轩
长安龙8官网-凌轩
1.5T车型指导价格：8.79-11.09万元
● 车型简介
凌轩与前面我们介绍的欧尚A800为同一平台打造，可以说是一对“同胞兄弟”。外形方面，凌轩周身的线条流畅，前格栅采用了点阵式的中网进行搭配。而从前大灯及车身侧面的造型来看，还是与欧尚A800较为相似的。
| 四款车型的车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 宋MAX | 轩朗 | 欧尚A800 | 凌轩 |
| 长（mm） | 4680 | 4720 | 4810 | 4730 |
| 宽（mm） | 1810 | 1840 | 1795 | 1795 |
| 高（mm） | 1680 | 1665 | 1750 | 1755 |
| 轴距（mm） | 2785 | 2780 | 2760 | 2760 |
车身尺寸方面，凌轩的长/宽/高分别为4730×1795×1755mm，轴距为2760mm。与其它三款车型相比，其在高度方面占有优势，比欧尚A800的高度多了5mm；而在宽度方面则与欧尚A800相同，同为1795mm。
内饰采用双色进行搭配，色彩方面比较活泼。中控台的设计富有层次感，并且还加入了软性材质。中央控制区域搭配了8英寸的触控屏，具备GPS导航、手机互联及蓝牙等功能。
● 乘坐空间及后备厢
与欧尚A800相同，凌轩的座椅布局也采用了2+2+3的形式。第二排为两个独立座椅，配备单侧扶手，并且支持前后滑动。除了第三排的空间略显局促外，前两排的乘坐空间均较为充裕。
| 四款车型后备厢尺寸对比 | ||||
| 车型 | 宋MAX | 轩朗 | 欧尚A800 | 凌轩 |
| 最小进深（mm） | 330 | 430 | 440 | 470 |
| 后排座椅放倒后进深（mm） | 1080 | 1160 | 935 | 900 |
| 最大进深（mm） | 2030 | 2090 | 1460 | 1460 |
| 高度（mm） | 860 | 790 | 1055 | 1150 |
| 宽度（mm） | 1060 | 990 | 1000-1180 | 990-1160 |
| 座椅放倒后，后备厢是否能够形成平面 | 可以 | 可以 | 不能 | 不能 |
后备厢方面，正常状态下凌轩的最小进深就达到470mm，是四款车型中最长的，在不放倒最后一排座椅的情况下，就可以拥有相对不错的后备厢空间。它的第三排座椅支持整体翻折（靠背可以4/6比例放倒），翻折后，座椅靠背与后备厢地板无法形成平面，这点与欧尚A800一样。不过，后备厢的高度还是比较可观的，1150mm的后备厢高度在这四款车型中占有绝对优势。
● 动力系统及试驾感受
| 四款车型动力系统及悬架对比 | ||||
| 车型 |
宋MAX |
轩朗 |
欧尚A800 |
凌轩 |
| 排气量（L） | 1.5T | 1.5T | 1.5T | 1.5T |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大功率 （马力） |
154 | 141 | 156 | 156 |
| 最大扭矩 （牛·米） |
240 | 234 | 225 | 225 |
| 变速箱类型 | 6挡双离合 | 8挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 前悬架形式 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架形式 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 轮胎规格 | 215/55 R17 | 225/45 R18 | 205/55 R16 195/60 R16 |
205/55 R16 |
动力方面，凌轩1.5T车型，其发动机的最大功率为156马力/5500rpm，最大扭矩为225牛·米/2000-4000rpm。自动挡车型匹配来自爱信的6速手自一体变速箱。凌轩的起步表现轻快，动力方面的输出尚可，加速过程比较流畅。变速箱在换挡速度及平顺性方面的表现令人满意。悬架的调校有些偏硬，在支撑性方面尚可，不过在乘坐舒适性方面有些欠缺。
● 推荐车型：1.5T 自动乐活幸福型（指导价格9.49万元，现金优惠1000元）
1.5T 自动乐活幸福型具备双安全气囊、8英寸触控屏+GPS导航、自动头灯、上坡辅助及多功能方向盘等功能，而比上一个配置的1.5T 自动乐活精英型少了胎压监测、全景天窗、一键启动/无钥匙进入、LED日间行车灯、后视镜电动折叠/加热，但是却要便宜1万元。如果您手头的资金比较充裕，又看重这些配置，那么也可以选择1.5T 自动乐活精英型。
★ 编辑总结：
本次海选首先为大家推荐的是宋MAX，其颇高的颜值及简洁的内饰设计，足以吸引大多数消费者，在乘坐空间及后备厢空间方面的表现都比较均衡。前两天我们也刚对其进行了性能测试，它的0-100km/h的加速时间为9.96秒，在同级别车型中占有优势。其次为大家推荐的是力帆轩朗，它的外观和内饰设计同样较为时尚动感，在安全性和舒适性配置方面也是比较丰富的，在后备厢的进深方面具备一定的优势，并且座椅放倒后后备厢的平整度表现良好。
相比于前两者动感凌厉的年轻化设计，欧尚A800和凌轩则要相对委婉一些。虽然后两者在乘坐空间方面的表现尚可，不过其后备厢的空间利用率不高，如果您更侧重于2+2+3的布局，注重第二排的乘坐舒适性，也可以选择欧尚A800或者凌轩。（文/龙8官网之家 王亮）
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