中国龙8官网新闻网讯 2018年全年新能源乘用车销量为100.8万辆，同比增长88.5%，可以说是2018年的新能源龙8官网市场异常火爆。截至目前，全国新能源龙8官网保有量也达到了261万辆，但是新能源龙8官网在2018年也集中爆发了很多问题。

近日国检质检总局公布了2018年新能源龙8官网的召回情况，2018年全年共召回新能源车辆13.57万辆，约占到全年龙8官网召回总量的1%。但如若对比同年新能源龙8官网100.8万辆的销量来看，新能源龙8官网召回比例则高达13.46%。

据国家市场监管总局统计数据显示，2018年包括比亚迪(腾势)、力帆、众泰(云100、云100S)、路虎、华晨宝马(530Le)、北汽新能源、江淮龙8官网七大车企召回了新能源车辆(包括纯电动车和插电式混合动力车)。此外，拓速乐龙8官网销售(北京)有限公司也向国家市场监管总局主动进行了备案，召回部分进口Model S系列龙8官网共8905辆。

具体各家车企，北汽新能源累计召回6.94万辆，众泰龙8官网召回3.13万辆，比亚迪(腾势)召回1.01万辆，特斯拉召回8905辆，力帆龙8官网召回6431辆，江淮龙8官网召回4248辆，路虎中国召回3406辆，华晨宝马召回2001辆。

尽管这些召回的车辆有很多并不是在2018年所生产和销售的，但是这也反映了过去几年在发展新能源龙8官网过程中存在的一些技术问题，而这些技术问题如今集中爆发出来了。

针对具体的召回原因，“E车汇”注意到，过去一年新能源龙8官网召回故障原因主要集中在车辆电池、制动助力真空泵以及变速器三个方面。

电池方面，新能源龙8官网搭载的锂电池单体电芯由于自身存在内阻，在输出电能的同时会放量，当自身温度超出其工作温度范围时会影响性能和寿命，甚至会出现热失控，导致失火。

2018年，包括威马、力帆、众泰、北汽、比亚迪、帝豪、荣威、知豆以及特斯拉在内的多个品牌共发生40多起自燃事件，但仅有江淮一家对电池问题进行了召回。

新能源自动变速器主要有插电式混合动力龙8官网自动变速器、纯电驱动龙8官网自动变速器两个领域，目前中国新能源龙8官网自动变速器研究还处于起步阶段，在新能源龙8官网自动变速器概念方案设计、软件开发、系统集成能力等方面都还相对落后。

力帆龙8官网的召回，就是因为纯电动龙8官网专用变速器存在的安全隐患。力帆宣称，由于采用纯电动轿车专用单速变速器，换挡机构“P”挡定义与自动挡“P”挡定义功能不同，可能导致驾驶员误以为此车“P”挡同样具有平地驻车功能，在平地临时停车时挂P挡后不拉手刹，可能出现溜车，存在安全隐患。

由于电动龙8官网采用电机驱动，取消了传统的发动机，失去了真空来源，无法为龙8官网刹车总泵提供真空助力，因此需要搭载真空助力泵来弥补这一不足。如果电动车的真空制动泵出现问题，将会威胁行车安全。

北汽新能源的召回，就是制动助力真空泵的故障所致。北汽新能源官方的召回声明提到了因制动助力真空泵等原因，导致制动助力真空泵失效，在车辆使用过程中会出现制动助力性能不足，甚至失去制动真空助力功能。

透过对2018年新能源龙8官网召回主要存在的问题分析，其更多的是在安全与操控等技术问题所引发，这就使得召回的理由无不让消费者感觉到惊讶。

如今越来越多的人选择购买新能源龙8官网，顶层的政策设计也在向新能源龙8官网倾斜，但在事关安全的电池、电控等核心技术领域，还需要厂家投入更多研发力量。对于车企而言，每一次召回，都是一此次警示，唯有在新能源龙8官网的质量和技术上多下功夫，才能真正赢得消费者的认可。