中国龙8官网新闻网讯 “对于现阶段的造车新势力而言，生存比发展更重要。”

近年来，在智慧城市的国家战略以及新能源车发展的趋势下，各大车企纷纷布局出行产业，由单纯的龙8官网生产制造商向出行服务商转型。而在这一转型过程中，新能源车企显得更为积极。

在政策的扶持和造车新势力的推动下，新能源龙8官网的产销量也开始爆发式增长。但是新能源龙8官网的发展也有明显向头部企业集中的趋势，销量靠前的企业“吃到饱”，销量靠后的则面临着生存和发展的问题，这在造车新势力中表现的更为明显。

以热度最高的蔚来、小鹏、威马为例，4月份销量最高的小鹏G3月销量1568辆，在造车新势力中销量算是很高了，但是如果放到整个新能源龙8官网市场来看，也只能排到10名开外了。

对于造车新势力而言，不仅需要打开新的销售渠道，更需要打开新的融资渠道。而从这些企业的动作来看，他们都不约而同的选择了布局出行市场。

寻求销量增长只是一方面

据“E车汇”不完全统计，截至目前，已经至少有威马龙8官网、小鹏龙8官网、车和家都在讲与出行有关的故事。

最近的一次是小鹏龙8官网，5月中旬，小鹏龙8官网宣布推出网约车品牌有鹏出行，根据小鹏初期的规划，试运营阶段将投入数百辆车在广州核心区域运行，并在7月前覆盖广州区域。

小鹏龙8官网的模式是B2C模式，就是网约车市场，通过招募司机，自己运营车辆。现在还只是在广州区域布局，如果继续向其他的地区扩张，带来的销量将是非常可观的。

虽然目前还没有具体的车辆投放数量，但是要论布局出行市场最成功的的造车新势力，威马龙8官网绝对算头号人物。

2018年8月，海南省开始实施燃油车限制政策，并将于2019年8月开始对省外车辆实施限行。海南在公布限牌和限行政策后，新能源市场迎来了新的机遇。但是在此政策公布之前，威马龙8官网就在海南做了一件大事，同海南省交通控股投资有限公司签署了合作协议，双方携手布局海南省旅游共享龙8官网市场。

协议签订之后不到一个月的时间，威马首款量产车上市，并且推出了出行市场专供版，而这款车型似乎就是专为海南出行市场准备的。并且威马龙8官网还计划到2021年在海南省投放超过1500辆共享龙8官网。而海南，可能只是威马龙8官网布局共享龙8官网的第一站。

车和家为了布局共享龙8官网市场，直接跟滴滴谈成了合作，按照此前的规划，车和家将与滴滴共同研发和推出专为共享出行场景设计的纯电动龙8官网。而按照滴滴目前的体量，一旦车型落地，最终能为车和家带来的销量也是无法估量的。

真实目的是什么

要提起出行市场这块蛋糕，从滴滴的崛起就能看出来，短短几年，滴滴仅仅依靠中国市场就成了全球范围内出行市场的巨头。

这一大红利车企们自然不能放过，过去的2018年，包括北汽、上汽、吉利、长安、一汽、东风等龙8官网厂商都在运行出行项目，而合作方还有阿里、腾讯、百度、苏宁等互联网公司。

去年4月，滴滴与31家龙8官网制造商共同发起了“洪流联盟”，计划打造全球最大的一站式出行平台，与龙8官网厂商共建龙8官网运营商平台。

去年7月，一汽、东风、长安三家车企正式签署移动出行意向协议书，确定整合三方优势资源，合资组建T3出行服务公司。8个月后，该项目又加入了腾讯、阿里、苏宁等互联网巨头，项目总投入高达97.6亿元，成为整车厂商和互联网巨头融合的最大阵营。

有了巨头们的加入，出行市场已经成为了一片红海，造车新势力的加入，又能激起多大的浪花，这是值得商榷的。

业内专家向“E车汇”表示：“目前出行市场移动渗透率不到10%，仍有很大上升空间，市场对盈利模式还比较迷茫，但又都不想错失市场。”

这似乎道出了造车新势力们扎堆布局出行市场的原因。

过去几年，资本都在追逐造车新势力，到如今，资本已经冷静下来了，而对于多数造车新势力而言，投资人初期的钱基本花得差不多了。而在目前的市场环境下，如果继续讲卖车的故事来获取新的融资，已经很难了，但是对于有着天然互联网属性的造车新势力而言，讲出行故事更能让投资人信服。