人红是非多，就在沃尔沃即将正式签约入股领克之际，在万里之遥的美国，另外一家豪华品牌却坐不住了。  

近日，多家外媒同时曝出猛料，称林肯对吉利控股公司在美国为领克（Lynk & CO）申请商标一事提出质疑，称领克发音像福特旗下豪华车品牌林肯（Lincoln）。  

而林肯发言人在发给美媒《龙8官网新闻》的邮件中，更是信誓旦旦地表示，“林肯品牌拥有100年的历史，我们希望能够保护其声誉。领克品牌侵犯了林肯的商标权，我们正采取法律手段阻止他们使用侵权商标，他们的名称太容易让消费者感到困惑。”  

那么，领克是否伤害让林肯"躺枪"了吗?

众所周知，作为李书福最寄予厚望的品牌，领克自出生伊始可谓是含着金钥匙，吉利和沃尔沃共同研发的CMA平台为其量身定制，在继中国人掌控命运的全球豪华品牌——沃尔沃之后，李书福要从零打造一个中国人定义的豪华品牌。  

而为了让沃尔沃更好地“背书”领克，沃尔沃和吉利即将同时入股领克，实现在零部件采购、技术合作中的深度捆绑，为领克能一炮而红，李书福和吉利可谓是ALL IN 。

而在如此重要的品牌打造中，李书福和吉利要故意“碰瓷”林肯的概率或许很低，因为领克01对标的是奥迪Q3，领克的打击对象是德系豪华品牌，处于二线豪华品牌的林肯自然没有第一时间入李书福的“法眼”。  

与此同时，领克的名字更是给予了非常丰富的内涵。“领”, 寓意领先与引领，以开放的思维、潮流的设计、前沿的技术始终领时代之先；“克”, 寓意改变与突破，通过创新科技连接人、车、世界，持续改变出行方式。同林肯的来源于美国总统的身份截然不同。  

更为关键的是，早不报道，晚不报道，偏偏是即将签约前的微妙时刻，外媒集体曝出这则商标权纠纷自然会令外界产生遐想。  

或许，福特作为曾经沃尔沃的老东家，在看到其目前在中国人的掌控下做的风生水起而脸上多少有些挂不住？

在福特屋檐下，沃尔沃常年亏损，而转手李书福之后，却是起死回生，原本所有人都在等着看笑话的这场“穷小子迎娶公主”的跨国合并却把日子过得有滋有味。

今年上半年，在不断加大新产品、新技术开发投入的情况下，沃尔沃龙8官网全球营业利润不仅未受影响，却突破68亿瑞典克朗。  

而脱胎于沃尔沃平台的领克，在充分享受到沃尔沃技术反哺之后，即将“面世之际”，林肯跳出来“喊冤”，称被领克“碰瓷”，此时背后的故事值得细细品味。  

这次林肯和领克的商标权纠纷是否会如戴姆勒和奇瑞EQ商标一样，最终握手言和？不得而知，但可以肯定的，作为期望成为全球性品牌的领克，其面临的不仅仅来自于国内的刀光剑影，还有海外的明枪暗箭，但只有历经如此历练,才能破茧成蝶。