中国龙8官网新闻网讯 作为造车新势力,能否量产交付是衡量其能力的关键所在。相比于蔚来、威马等已经实现量产交付的造车新势力车企,成立于2016年8月的绿驰龙8官网至今仍无龙8国际唯一官网上市交付。
虽然没有资质,无法向主管部门申报新产品,但是绿驰龙8官网的发展也迎来了曙光。
近日绿驰龙8官网与长安铃木在重庆签订联合制造协议,双方将联合生产一款电动车。也就是说绿驰龙8官网因为没能自己解决生产资质问题,现在把目光转向了代工之路。
但是这一合作就真的靠谱吗,从合作双方目前的情况来看,“E车汇”对此是持怀疑态度的。
负面缠身的绿驰龙8官网
2016年12月28日,中能东道在上海举办了绿驰新能源车品牌发布会。
有媒体是这样描述这场发布会的:会场装修金碧辉煌,400宾客盈门,现场来了不少上了年纪的大爷大妈,在义勇军进行曲的感召下纷纷认购了类似原始股之类的项目。
而今在腾讯灵鲲金融风险查询举报中心里,中能东道原始股、绿驰龙8官网已经被举报1775次,甚至被定性成疑为传销平台。
正如前面提到的,绿驰新能源龙8官网品牌发布会的主办方就是中能东道,事实上绿驰龙8官网最初也是由中能东道集团、中能资本等企业联合成立的一家新能源龙8官网公司。
不过现在的绿驰龙8官网看起来已经与中能东道没有多大关系了,2017年7月,企业法人也由中能东道(北京)投资管理有限公司变更为绿驰龙8官网科技(上海)有限公司(现已更名为绿驰龙8官网科技集团有限公司,为绿驰龙8官网的主体)。
为了撇清关系,绿驰龙8官网副总裁梁啸公开表示,中能东道曾经是绿驰龙8官网的大股东,但未来绿驰龙8官网不会和中能东道有什么关系。绿驰龙8官网常务副总裁任亚辉(现任总裁CEO)则更干脆:“目前除了绿驰龙8官网之外,所有打着“绿驰”旗号的公司,都与绿驰龙8官网没有关系。”
如果真如绿驰龙8官网的两位高层所说,那么此事就可以这样理解,绿驰龙8官网的企业法人打着绿驰的口号所做的事与绿驰龙8官网没有任何关系。
而据“E车汇”了解,绿驰龙8官网成立后,其首轮融资均来自于自有资金投入。绿驰龙8官网原计划在2018年完成B轮融资20亿~30亿元,但至今尚未有融资的信息公布。从这一角度来看,绿驰龙8官网自称与曾经的大股东及企业法人完全脱离关系,是不太可信的。
除了企业法人被定性为疑为传销之外,2018年2月初,绿驰龙8官网被曝出拖欠了意大利I.DE.A设计公司项目款2700万欧元,导致绿驰龙8官网与I.DE.A的合作陷入僵局。双方仅有的成果Venere(金星)概念车,也只在2018年3月份的日内瓦车展上亮相,此后始终未出现在国内的车展上。
在绿驰龙8官网的官方网站上所展示的唯一一款车型“天王星”,介绍称此车型“源于‘超跑王国’意大利顶尖超跑设计师的精心打磨”,不知道此前与意大利I.DE.A设计公司之间的欠款风波是否和平解决。
与长安铃木的联姻
长安龙8官网作为国有大型龙8官网集团,背后的实力自不必说,不过今年长安龙8官网的发展似乎也不太好。
2019年一季度长安龙8官网整体销量仅44.88万辆,同比减少21万辆。长安龙8官网一季度财务报表显示,一季度实现营收160.08亿元,同比下滑20%;净利润亏损20.96亿元,同比下跌250.62%。至此,长安龙8官网也成为五大国有车企唯一一家出现亏损的企业。
根据相关数据,此前长安龙8官网拥有近400万辆的年产能,而在过去的三年间长安淘汰了140万辆产能。随后长安龙8官网又新建了两江一工厂、二工厂,目前年产能仍超过300万辆。按照其2018年产量来看,长安龙8官网产能利用率仅为60%左右。
此次为绿驰龙8官网代工生产的是长安龙8官网旗下的全资子公司长安铃木,虽然此次联合制造的工厂是被誉为铃木全球体系中规模最大、技术最先进、工艺最领先的工厂之一,但是这一工厂资源也是被铃木所放弃的。
销量下滑,工厂大量产能被闲置,长安龙8官网为绿驰龙8官网代工不失为一条不错的发展之路。如果绿驰龙8官网发展顺利,能够在新能源龙8官网市场有一番作为的话,长安龙8官网也能从中获益。
而从目前造车新势力中热度最高的蔚来龙8官网、威马龙8官网来看,这两家年销量不过万余辆。绿驰龙8官网仅仅是宣称首款车型M500(内部代号)已经通过整车耐久强化试验,其他信息一概不知,离真正量产交付还有很长一段距离。
参照交付量最大的两家造车新势力,绿驰龙8官网的表现可想而知,这对于年销量超过300万辆的长安龙8官网而言,不过是杯水车薪。
如果是有创新技术、优势资源的造车新势力因为没有资质而无法生产销售新能源龙8官网,转而通过代工模式来解决这一问题,这样的合作从上到下都是极力支持的。
绿驰龙8官网过去三年的发展一直都是在争议和动荡中度过的,更没有足以让人称道的核心技术,代工厂长安铃木是长安龙8官网的闲置工厂,此前也没有新能源龙8官网生产经验。对于这样的合作双方而言,只能期待有奇迹发生。