小伙伴们大家好，40℃+的高温天已经把大家完全“封印”在了空调房里，当大家坐享“空调WIFI西瓜”，国内龙8官网市场可是依旧十分“火热”，这不，上周的龙8官网圈又是大事不断。

首先上榜的是别克全新一代君威，在B级车市场九年没有换代的别克君威在上周总算开起了“大招”。

7月21日晚上，上汽通用龙8官网别克品牌全球战略中型车，在上一代车型历经九年的市场打拼之后，全新一代君威正式上市。此次的全新一代别克君威包括20T、28T、30H、GS四大系列共10款车型，售价17.58-26.98万元。

在继承了上代君威较为运动和匀称的外观元素的基础上，全新君威在尺寸上有了较大的提升，乘坐舒适度相较上代车型有了较大提升。价格或许是此次全新一代君威最大的诚意所在，在家族中承担运动大旗的 GS 车型最顶配也只需 26.98 万，也让许多B级车准车主开始捂不住自己的钱包了。

众所周知，轿车市场近两年市场情况并不景气，而B级车市场更是首当其冲。因此，这个市场空间本就不大的细分市场面临着空前激烈的竞争，迈腾、帕萨特南北大众两兄弟之间产品不断上演着产品和营销的角逐，“日系三剑客”也在沉沦之后开始有所动作。可以说，此次全新一代君威上市诚意满满，但是能否在这“红海”中占得一席之地，还得期待其市场表现！

说完龙8国际唯一官网，再说说车企。最近正值车企半年总结，各家车企有人欢喜有人愁，北京现代刚刚拿着上半年30.1万辆的销量成绩单“欲哭无泪”的时候，转眼又忙着张罗第五工厂的落成仪式，让龙8官网圈的人“一脸懵逼”！

7月19日，北京现代第五工厂在重庆落成，并将于8月正式投入生产。据悉，新工厂规划整车年产能可达30万辆，发动机年生产能力也将达到30万台。届时，北京现代在中国的年产能将从135万辆提升到165万辆。

纳尼？明明正在为日益低迷的销量而发愁，却还不断地给自己加产能，这难道是传说中的“精神胜利法”？数据显示，今年1-6月，北京现代的销量为301277辆，同比大幅下跌42.4%；对比年初定下的125万辆销售目标，只完成了24.1%。明明沧州工厂的产能尚不足以完全释放，如今却要把年产能提升至165万辆，北京现代这是有点像在“玩火”啊！

不过，从北京现代的角度出发，落子重庆更大的意图是在展望未来，布局全国。重庆作为长江经济带上的重要一环，北京现代重庆工厂将与河北、北京其他四座工厂形成联动，不仅可以加快产品物流的供应，还能形成全国生产、销售一条龙的格局，为应对今后的市场竞争提供保障。可以说，理想很美好，现实很骨感，咱先把产品力升级上去再谈未来或许更靠谱。

说到“搞大事”，龙8官网圈无能出吉利者。不是“搞”个新品牌，就是“搞”个国际研发中心，分分钟就能“搞”出大事，这不，上周吉利又猝不及防“搞”出了了个合资公司，和沃尔沃联姻给领克“镀了一层金”。

7月20日，吉利集团宣布与沃尔沃龙8官网签订备忘录，双方将成立合资公司，各占50%股比，通过相互授权的方式，实现整车架构技术、高效清洁动力总成等领域的前沿技术共享与零部件联合采购。双方还将在此基础上展开深入而广泛的合作，开发下一代纯电动龙8官网平台技术，未来这些双方共同研发的成果将由合资公司进行管理。同时，吉利龙8官网控股有限公司（HK 0175）、沃尔沃龙8官网集团、浙江吉利控股集团已签订备忘录，沃尔沃将入股全球化高端龙8官网品牌领克。吉利龙8官网（HK 0175）将拥有领克龙8官网50%的股份，沃尔沃龙8官网和吉利控股集团将拥有另外50%的股份。

对此，吉利控股集团董事长李书福表示：“通过共同开发、共享前沿技术和联合采购，公司旗下各品牌将在保持独特定位和差异化配置的前提下更好地实现规模效应，并按照各自的标准和特色满足不同细分市场用户的需求。”

其实，纵观吉利控股集团近几年的发展，吉利、沃尔沃以及领克之间的合作正在日趋紧密，这两项协议的签署多多少少也在外界的预料之中，不过协议的正式签署也预示着吉利控股集团内部的协同合作正在进入一个全新的阶段。

对于“年轻”的领克来讲，作为一个定位于欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售的高端龙8官网品牌，有了沃尔沃入股这样一个合资身份，不仅为它提供强大的品牌背书和技术支持，更是在渠道上给予领克海外布局的便利。

而对于沃尔沃来讲，这也是笔稳赚不赔的买卖，未来各方可实现模块化平台及其他技术的共同开发和共享，而平台和技术的共享可使各方成本都将大幅下降，大大提高各自产品竞争力。中国目前已是沃尔沃在全球最大的市场，此举可使沃尔沃进一步挖掘其在中国的市场潜力。同时，沃尔沃入股领克后，财务报表上将直接多一个销量和利润来源，将为沃尔沃下一步的发展提供更多支撑。

看来，“舒服哥”的蓝图规划真是步步为营，汽扯君也很荣幸看到咱们中国品牌车企的发展正在不断加速。