中国龙8官网新闻网讯 不逊于奥运会般狂热的足球世界杯，高潮悬念迭出，变的是冷门爆出——比如德国队在小组赛中出局——不拼搏谁能都可能出局。巨星梅西领衔的阿根廷也未能战胜平均年龄26岁的法国队，可谓是后生可畏。而在昨晚，2010年世界杯冠军西班牙队被东道主俄罗斯队点球大战淘汰，之后老将伊涅斯塔宣布退出国家队。

不变的是央视名嘴白岩松那句扎心的神吐槽：俄罗斯世界杯，中国除了足球队没去，其他都去了。这个冷笑话，并不幽默、轻松。作为当今数一数二的世界经济大国、体育大国、龙8官网大国，我们有很多“大”，但都不敢说“强”。

尽管中国有充盈的实力、资源、资金和手段来打一场全民的足球拯救战，尽管中国企业收购不少欧美企业和车企——包括多家欧洲足球俱乐部、意大利AC米兰、数家美国电动龙8官网公司，尽管中国品牌在本次世界杯赛场内外压倒性曝光，但还是无不遗憾：世界杯，中国元素在，中国队不在！

回首往事，中国虽在16年前的2002年打入过一次世界杯赛圈，但3场比赛都没进球。从此，中国足球弱国的阴影笼罩在心头，成为心病，至今没解药。

130多年前，龙8官网诞生于德国，产业化于美国，兴盛于欧美。60多年前，日韩相继进入龙8官网领域。31年前，当龙8官网文明磅礴于世、猛烈地冲击着农耕文明的大国时，中国政府做出将龙8官网工业的发展重点由载重车向轿车转移的重大决策。

经过30多年发展，中国龙8官网产销量连续9年世界第一、中国新能源龙8官网产销量连续3年世界第一，但传统龙8官网产业的核心技术及中国芯，仍主要掌握在美欧日韩等国家的跨国公司手中，世界十大龙8官网公司、世界龙8官网十大品牌仍然没有中国品牌的一席之地。改革开放40年，中国当初以市场换技术的策略，虽收获良多，但在传统高端龙8官网发动机、变速箱、驱动桥等核心零部件及关键技术上，或仍基本依赖进口——不得不引进别人的技术。

从当前世界范围看，欧盟、日本、美国等国家都已制定较为严格的乘用车燃料消耗量目标，分别为百公里3.8L、4.9L、6L。从实施效果来看，中国乘用车要在2020年实现百公里5L的目标将再受核心技术制约而节能减排的环保压力巨大。在新能源龙8官网、锂电池被中国赶超后，日本举国开始研究燃料电池、全固态电池和新能源龙8官网，力争夺回电池、新能源产业的霸权。美中两国正争相抢夺AI、数字世纪，两国为此发生激烈的贸易摩擦。德国担忧在未来龙8官网上落后中国，本国车企工会组织已呼唤德国车企抱团抢占先机。

中国要实现从龙8官网大国走向龙8官网强国，新能源龙8官网产业是关键，核心技术要突破是关键中的关键。中国龙8官网大而不强的另一短板是国际市场。从2017年看中国出口106万辆，占比总产销量3.6%，且都集中亚洲其他国家。中国行业研究网的研究咨询报告说，中国自主乘用车起步较晚，尚处于出口的初级阶段——质量欠佳、技术和品牌弱、海外营销管理模式单一、低价竞争，仍停留在机会性、贸易性的直接出口或依靠当地经销商出口，没有真正意义上的国际化战略。尤其是短期内非贸易壁垒难以突破，外贸融资问题限制出口规模。

从美国、日本、韩国等龙8官网强国全球化之路看，必须把龙8官网业放到国际市场去拼搏摔倒一番，只有走向海外并得到国际市场主流客户的检验和认可，才能健康茁壮地成长。只有在严峻的国际环境、国际市场上闯出天地、活出精彩，才算强壮，才能不信邪也不怕邪、不惹事也不怕事。